お久しぶりの更新です!
ボイジャーとお別れしてからたまーにKLX乗るぐらいでツーリングはほぼ行ってません
巷ではコロナウイルスとかいうモノが流行しているのでなおの事遠出は出来ませんね
今回は久しぶりにKLXをちょこっと改造
ZETAのドライブスプロケットのカバー。衝動買いです(笑)
アルミ合金にアルマイト処理された綺麗なカバーです
もう一つがDRCのワイドフットペグ。
この二つを取り付けていきます!
まずカバーから。
まず赤矢印のドライブカバーを外します。赤丸のボルト二つを外せば取れます。
赤矢印のガイドは使用するので取っておきます。
ZETAのカバーにガイドと付属のボルトをセット。
車体に取り付ければ完成
カバーが変わるだけでも印象がガラリと変わりますね
チェーン外れ防止のガイド(赤矢印)もしっかりチェーンの上にいます
お次はステップ。
ノーマルは幅も狭く特にスタンディング時は不安定
ステップ根元にある赤矢印の割ピンを取る。
あとはピンを抜くとステップが外せます。
ピンはそのまま使用。割ピンは基本的に再利用不可なので新品を使います。
スプリングもそのまま使うので放置。
あとは逆手順で組んだら完成
ワイドになって表面のスパイクも鋭くなっているので安定性が大幅に向上しました
ただし、左ステップは折り畳むとスパイクがフレームに接触するので(赤丸部)転倒時は要注意です
今回は以上です。
まだまだイジりたいところはあるのでその時はまた記事にします!
ではノシ
ボイジャーとお別れしてからたまーにKLX乗るぐらいでツーリングはほぼ行ってません
巷ではコロナウイルスとかいうモノが流行しているのでなおの事遠出は出来ませんね
今回は久しぶりにKLXをちょこっと改造
ZETAのドライブスプロケットのカバー。衝動買いです(笑)
アルミ合金にアルマイト処理された綺麗なカバーです
もう一つがDRCのワイドフットペグ。
この二つを取り付けていきます!
まずカバーから。
まず赤矢印のドライブカバーを外します。赤丸のボルト二つを外せば取れます。
赤矢印のガイドは使用するので取っておきます。
ZETAのカバーにガイドと付属のボルトをセット。
車体に取り付ければ完成
カバーが変わるだけでも印象がガラリと変わりますね
チェーン外れ防止のガイド(赤矢印)もしっかりチェーンの上にいます
お次はステップ。
ノーマルは幅も狭く特にスタンディング時は不安定
ステップ根元にある赤矢印の割ピンを取る。
あとはピンを抜くとステップが外せます。
ピンはそのまま使用。割ピンは基本的に再利用不可なので新品を使います。
スプリングもそのまま使うので放置。
あとは逆手順で組んだら完成
ワイドになって表面のスパイクも鋭くなっているので安定性が大幅に向上しました
ただし、左ステップは折り畳むとスパイクがフレームに接触するので(赤丸部)転倒時は要注意です
今回は以上です。
まだまだイジりたいところはあるのでその時はまた記事にします!
ではノシ