なおの休日日記

主にバイク、たまにその他出来事をぼちぼち語るブログ

神戸海洋博物館

Kawasaki 2015年モデル

前回の日記でNinja H2/H2Rについて触れましたが、実は他にもニューモデルのバイクが展示してあったのでちょっとご紹介。

まずはVersys1000
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2015年モデルで外観を一新したヴェルちゃん。

ニンジャシリーズと合わせて釣り目のヘッドライトになっちゃいました。

個人的には2014年モデルまでの変顔の方が良かったのに。。。

ナンデモカンデモツリメニシヤガッテ... 

車体色は画像では赤っぽく見えますが実際はキャンディ系のがっつりオレンジです。
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ジャンルはマルチパーパスかな?

BMW「R1200GS」、ヤマハ「XT1200Zスーパーテネレ」、ドゥカティ「ムルティストラーダ1200」あたりがライバル機種だと思います。

シートもなかなかの厚み。
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あと画像ではわかりにくいですが、かなり座面が広く居心地が良さそうです。

座面の広さはボイジャーと同等かそれ以上かも。

パニアケースやグリップヒーター等オプションパーツも豊富なので完全装備すればロングランは快適そうですね♪

Versys1000の隣に居たのは、Versys650。
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こちらは名前の通り、Versysの650ccモデル。

1000と比べるとやはり少し小柄。

オプションのフォグランプ、リアにはパニアケースが装着されてます。
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結構デザインいいね!

後から。
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トップケースも付けるとリッターバイク並のボリュームにΣ( ̄0 ̄;)!!

そしてさっきからチラチラ見えてますが、3台目のバイクはこれ。
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Vulcan S。バルカン信者のなお太郎、歓喜です!(* ̄∇ ̄*)

生ではお初です!こちらも650ccですが、 意外とデカいよ!!

オプションのサドルバッグが付いてます。

エンジン回りも結構ゴツい。
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こりゃやっぱりバルカンと言うよりエリミネーターだわ。

バルカンと名乗るならやっぱりV型エンジンが良かったなぁ(´・ω・`) 

以上、3機種のご紹介でした。


Versysシリーズはブライトで取り扱っているので入手は可能です。(実際、Versys1000走ってるとこ見ましたよ)

ただ、Vulcan Sは現在国内販売未定なので欲しい人は我慢よー(TДT)

Ninja H2/H2R

2月3日~2月15日の期間限定で神戸海洋博物館内にあるカワサキワールドで「Ninja H2R」のフェアがあったので行ってみました!

日付の通り、結構前の話です(^^;)


天気は悪かったけどなんとか雨には合わずセーフ(´∀`;)
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早速、海洋博物館に突撃!


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さてさて・・・

Ninja H2R
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川崎重工グループの技術を結集して開発された超変態バイク(褒め言葉)

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キャンディライムグリーンの塗装が施されたカワサキ初のトラスフレームに、総排気量998cc水冷4ストローク並列4気筒スーパーチャージドエンジンを搭載。

最高出力は310馬力!ラムエア加圧時で驚異の326馬力!!
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もうパワーといい、この顔といい、もうヤバイね('A`)

カウリングに付いているアッパー/ローウイングがダウンフォースを発生させ、超高速域での安定性を高めるみたいです。

こんな羽なんか付いちゃって、そのうちテイクオフするんじゃね?笑

H2Rはレース仕様車なのでヘッドライト、ウインカー等の一部保安部品は付いていません。

それとエキパイ、サイレンサーはオールチタン製の直管です。音量は120dBだそうですが、120dBというと飛行機のエンジンの近くがそのぐらい...

外装はカーボン製で、車両価格約500万


あとフレームやエンジンも展示してました。
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やっぱカワサキと言えば、ライムグリーン!

エンジンは思った以上にデカい!
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これが普通かな?

赤い部品がスーパーチャージャーです。
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構造が知りたい方はググってね(笑)


さて、お次はNinja H2

と、ここで痛恨の車両全体の写真撮り忘れ(><)

なので拾った画像で我慢してね(TДT)
Ninja H2-1

こちらは保安部品が付いた公道仕様。みなさん乗れますよ!

Ninja H2-3

レース仕様と比べれば出力は抑えられていますが、それでも最高出力は200馬力(ラムエア加圧時で210馬力)

この出力は、Ninja ZX-14Rと同等です。。。

Ninja H2-4
このでかいマフラー個人的に好き(*´ω`*)

こちらの価格は270万。ボイちゃんよりたけぇよw

職場の人たちと昨年末に、『年末ジャンボ当たったら買う!』とか言って盛り上がってましたが、まあ当たるはずもなく夢破れたりorz

細かいところを見ていこうか。

・ブレーキ
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カワサキ初のブレンボキャリパー標準装備。

ブレーキホースもメッシュタイプが標準装備となっています。

・ホイール&スイングアーム
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これまたカワサキ初の片持ち式スイングアーム。

片持ち式スイングアームと聞けばホンダ(プロアーム)が出てくるのは私だけでしょうか(笑)

ホイールは星型ホイール。別名、手裏剣ホイール(Ninjaだけにw)

・ハンドル周辺
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オーリンズ製のステアリングダンパーも標準装備。

これはNinja ZX-10Rにも付いている電子制御のステダンですね。

マスターシリンダーのリザーブタンクはZ1000と同様のシースルータイプ。

フロントフォークはカヤバ製のAOS-Ⅱレーシングサスペンション。

・灯火類
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灯火はナンバー灯以外すべてLED。

ヘッドライトなんかこの大きさで車検通るんだからビックリよ!笑

川崎重工グループの技術を結集させたということで、フロント部にリバーマーク。
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このエンブレムだけでも欲しいね(´- `*)

あとH2のカラーリング(画像はH2R)
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わかるかな?“銀鏡塗装”とよばれるものです。

銀を基調とした鏡面塗装です。

これ見た目は綺麗なんですが、普通のタオルで拭いたり、少しズボンが擦れただけですぐに傷が付くそうです。

洗車や磨き作業の際はかなり神経使ったほうがよさそうですね(^^;;)


見るのに夢中であまり写真が撮れてなくてすみません

これからモーターショーやらで見れる機会が多々あると思うので、気になる方は一度見に行くか買ってみてはいかがでしょうか(゚∀゚)

Ninjaフェス

2週間前に神戸海洋博物館にあるカワサキワールドの「Ninjaフェス」に行ったので、その時の写真を今さらながら淡々とうpします。


館内入って正面にNinja250(上)とNinja ZX-14R(下)がお出迎え。
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ZX-14Rかっこいいなぁ(●´ω`●)
これは標準でオーリンズのサスペンションを搭載したスペシャルエディション。

Ninjaコーナーに入ると歴代Ninjaいっぱいいた!

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GPz900R(1984年)
映画「トップガン」でトム・クルーズが乗っていたことで有名。
元祖Ninja

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Ninja ZX-10(1988年)
実は昔のやつはあんまり知らないんだょ(笑) 失礼(TдT;)

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 Ninja ZX-11(1990年)

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 Ninja ZX-6R(1995年)

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 Ninja ZX-12R(2000年)
こいつは街中でたまに見かける!
個人的にはあまり・・・

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NInja ZX-6R(2004年)

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Ninja ZX-10R(2004年)

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Ninja ZX-10R(2006年)

DSC01705
 Ninja ZX-10R(2008年)
2007年あたりからバイクに興味持ち始めたなぁ(´・ω・`) 
当時はこのバイク超かっこいいと思ってました。

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ZX-7RR(2000年)
レース仕様のNinjaです。

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 Ninja ZX-RR(2003年)

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 Ninja ZX-10R(2011年)


他にも最新モデルのNinja400とNinja1000が展示してました。
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この2台は跨ることができたので跨ってきました。
アメリカンばっかり乗っているので新鮮!(´∀`*) 
次に乗り換えるとしたらNinja1000か1400GTRを考えてます 



あと売店を物色してると見つけました。
DSC01733
ジンジャエールならぬ忍ジャエール(笑)
味は普通のジンジャーでした...


DSC01736
もうひとつ。サービスマニュアル・・・じゃないよ!
サービスマニュアル風のメモ帳です。

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実際のサービスマニュアルと同じデザイン・素材で作られています。
なかなか面白い!


以上です。
ただ画像を貼っただけの日記で失礼しました( -д-)ノ 
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バイクを乗り回したり、サバゲも最近再燃しています♪ アニメ、ゲーム、ミリタリーetc...かなり多趣味です♪ 愛車は、バルカン1700ボイジャーとKLX250。 バルカンで47都道府県制覇!!今はまったり第二ラウンド中♪ しょーもないことをよくつぶやいています(^-^;)
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