なおの休日日記

アドレスのレストアネタが溜まってきたので消化させていきます！


前回はキャリパーのO/Hでしたが、今回はマスターシリンダーとリアブレーキレバーアッシのお手入れ♪

まずはマスターシリンダーから。
リザーバタンクのキャップがハゲまくってます

ブレーキレバーもアルミ特有の白い粉がふいてきています

とりあえずバラします。
青矢印のボルトを抑えつつ、赤矢印のナットを取りボルトも外す。

マスター下にあるブレーキスイッチも外すので、赤丸のボルトを取りスイッチを外す。

リザーバタンクのキャップを外します。

赤矢印のダイアフラムは破棄して新品に交換します。

ここまでバラしました。

マスターのピストン部は汚れや損傷がなかったので交換せずにいきます。

塗装ハゲが激しいところはペーパーで磨き脱脂後、再塗装のために養生します。

塗装完了！

元々、艶ありのマスターでしたが今回は艶消しにしました♪（てか、艶消ししか持ってないｗ）

ブレーキフルードはまだ入れないので、ゴミが侵入しないようにキャップを締めておきます。

マスター下側にブレーキスイッチを付けます。

ただ付けるだけなので簡単です！

ブレーキレバーのピボットピン（ボルト）はシリコングリスを薄く塗って取り付け。

磨いたレバーを付けたらひとまず完成！


次は、同時進行で手入れしていたリアブレーキレバーアッシ。
こちらはオールアルミ製なので、くすんで粉が凄い

赤丸のボルトを外します。

このボルト、＋穴が舐めているので同サイズのボルトをホムセンで買ってきて替えました。
錆びにくいステンレス製に変更。

マスターと同様、レバー軸のボルトを外します。

うーん、輝きがない(´･ω･｀)

マスターのレバーも一緒に磨きに掛かります！

使うのはワコーズのメタルコンパウンド。通称「メタコン」

適量取りあとはゴシゴシするだけ！

このレバーが･･･

ここまで綺麗になりました

これも･･･

鏡のようにピカピカ

すべて磨いたら組付け。

レバー軸にカラーを入れる（赤丸）

レバーを取り付けボルト、ナットを締める。

上面にカラーをセットしてからボルトを入れる（赤矢印）

リアブレーキアッシはこれだけです。

ワイヤー式なのでメンテはリアの方が圧倒的に楽ですね♪


今回はこれで終わり。

ではﾉｼ