なおの休日日記

主にバイク、たまにその他出来事をぼちぼち語るブログ

トルクレンチ

トルクレンチ

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます!

今年も、細々とブログを続けていきますので、よろしくお願い致します(^o^)


さっそく一発目の記事です

12月あたまのお話になりますが、トルクレンチを新たに購入しました

というのも、今までは東日のトルクレンチとホムセンのトルクレンチを使っていました。
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MTQL40N。5~40N・mの低トルク値の範囲で設定できるので外装部品等の取り付け時には大変重宝します。このトルクレンチは文句なしのいい物です。

問題はこっちのトルクレンチ。
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28~210N・mの範囲で設定できるホムセンのトルクレンチ。

高トルク値まで設定出来るので、アクスルシャフトやクラッチハブ等、トルク値が高い場所でも使えます・・・が、所詮ホムセンのトルクレンチ。精度もあまり良いとは言えず、設定値もずれやすい

使い勝手も信頼性も低いので、代わりの新しい物を買うことにしたわけです。


それがこれ!
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上がQL200N、下がQL100N。

セールしてたこともあり奮発して2本も買ってしまった(´∀`*)

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ケースも付いています

トルク範囲ですが、QL100Nが20~100N・m、QL200Nが40~200N・mとすでに持っているMTQL40Nの5~40N・mと合わせると5~200N・mまで完全にカバー出来るようになりました

ボイジャーで一番高いトルク値が、クラッチハブの185N・mなので、これもまた十分対応可能です
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車にも使うことが出来るので早く使ってみたいですね


では今回はこのへんでノシ

【ボイジャー】 メンテナンス日記5 【フロントタイヤ交換】

前回の日記(リアタイヤ交換)に続き、23日土曜日にフロントタイヤも交換しました。

フロントはリアと比べれば雲泥の差、ちょー簡単です!


まずはボルト類を外す。
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車両左側、赤丸のブラケットのボルト2つを外す。

次は右側。
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赤矢印のアクスルクランプボルト2つを外す。
青矢印のアクスルシャフトは緩めるだけ
あと左右のブレーキキャリパーも外す。

ここでフロントジャッキアップ。

タイヤがある程度浮くまで上げたら、シャフトを抜きホイールを外す。

ホイール取り外し後。
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ついでにフェンダーも外しました。
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せっかく外したのでフォーク内側を拭き拭き。
思いのほか汚れは少なかった。


外したフェンダー。
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泥だらけの内側を綺麗に掃除。
綺麗にしたら再度取り付け。

カラーとシャフト。
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付着した汚れをパーツクリーナーで一掃。
シャフトは薄くグリスを塗っておく。

タイヤ。
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リアほど摩耗はしてません。
でも右の新品タイヤと比べると十分摩耗してますね(^^;)

外したホイールと新品タイヤをまたまた2りんかんに持って行き交換。

リア同様、バルブ交換とホイールバランスもやってもらいました。

リア、フロント2度もホイール持ち込みしたせいか店員さんに覚えられたw

ちょっとうれしい(笑)



Newタイヤ。
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さて取り付けるよ!

基本的には取り外しと逆順。

ベアリング部分にグリスを塗ってカラーをセット。

タイヤを持ち上げつつシャフトを差し込む。

シャフトを仮締めしてジャッキを外す。

ジャッキから降ろした後にシャフトを本締め。

フロントアクスルのトルクは127N・m(13.0kgf・m,94ft・lb)

次にアクスルクランプボルトを取り付け・・・
その前に右フォークあたりのフロントアクスルの中立位置を出すために4~5回フォークをポンプさせる。

この時にブレーキを掛けずに障害物(ブロックや車輪止め等)に軽く当て自然とポンプさせる・・・そうです。 byサービスマニュアル
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私の場合は車輪止めを利用。

そしてクランプボルト取り付け。
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ここのボルトは締める順番があります。

まずは赤矢印のボルトを締める。
次に青矢印ボルトを締める。
最後にもう一度赤矢印を締める。

締め終わった後は緑矢印のフォークとカラーの隙間が2㎜あればO.K.ですv(・∀・)
もし2㎜以外の数値ならやり直しです。

クランプボルトのトルクは20N・m(2.0kgf・m,15ft・lb)

あとは左側のブラケットボルト、ブレーキキャリパーを取り付ければ終了です。

ね、簡単でしょ?


そして今日、慣らし運転で100㎞以上走ってきました。

スリップが怖かったけどなかなか滑らないものなんですね(^^)



話は変わって、金曜日の仕事終わった後にこれを買いに行きました。
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東日のトルクレンチ。MTQL-40N
今まではホームセンターの4000円くらいのトルクレンチを使ってました。
ただ、安いだけあってクリック感がよろしくない。あと設定トルク値がずれやすい。
そろそろ変え時か...と思い購入!

お値段は1万6千円。いいものだけあって高いw
設定数値が5~40N・m
ホームセンターのトルクレンチは20~105N・m

20N以下が測れるのはありがたい♪
低い数値でもしっかり“カチンッ”とクリック感があるのがたまらない(●´ω`●)
これからは主力になりそうです(`・ω・´)



さて来週末はエンジンオイル&オイルフィルター交換ですw

メンテナンスの嵐ですね(´・ω・`) ノシ
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バイクを乗り回したり、サバゲも最近再燃しています♪ アニメ、ゲーム、ミリタリーetc...かなり多趣味です♪ 愛車は、バルカン1700ボイジャーとKLX250。 バルカンで47都道府県制覇!!今はまったり第二ラウンド中♪ しょーもないことをよくつぶやいています(^-^;)
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