なおの休日日記

主にバイク、たまにその他出来事をぼちぼち語るブログ

和歌山ドライブ

10月8~10日の三連休、青森ツーリングの予定が雨でおじゃん

ツーリングの予定を立てるとだいたいいつも雨が降る...

本当にムカつくんですが、雨男故仕方ないですね(´;ω;`)


ということで8日は急遽、和歌山へお車でドライブ 

「温泉に入りに行こうかな?」と唐突に思いついたドライブですけど、完全にいきあたりばったりですw

高速を使って和歌山へ、そこから下道でまったりドライブ♪

国道168号にて。
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確か熊野川。

たまーに雨がポツる程度でほとんど晴れてました

ツーリング行けたやん!と思うかもしれませんが、東北が雨なんだよなぁ...

こういった『こっちは晴れてるのに・・・』という状況がさらに気分を不快にさせられる(ノ`Д´)ノ


国道168号をさらに北上して国道425号へシフトチェンジ。

別名「酷道425号」
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まだ普通。

友人曰く崖っぷちぎりぎりを行く酷道らしく 「日本三大酷道」 とも言われる場所。

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滝が点々とあります

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酷道の特徴
その1「藻が生えている」

これはド定番ですね。バイクだと油断してると滑って転倒します。

その2「すれ違えないほどの道幅の狭さ」

見ての通り、車一台分の幅しかなく、時折退避スペースがあるものの、他車と出くわしたタイミングが悪ければ最悪。

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その3「岩がごろごろ」

落石が多いのでしょう。岩がごろついてます。

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規格外のやつもいるよ♪

頂上付近で電灯のないトンネルに遭遇。
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しかもわりと長い

昼間と言えども気味が悪い

トンネル内にも退避スペースがあるけど、止まりたくはないね(^^;)

ヘッドライトハイビームでフォグも点けてぶっ飛ばして無事抜けた(笑)

ところで、こういう明かりのないトンネルで深夜にトンネルの真ん中あたりでエンジンを切ると幽霊とお逢いできるって噂があるんですが本当でしょうか。誰かやってみてください。お願いします(笑)

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トンネルを抜けると素晴らしい風景と出会えます。

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やっぱり山(緑)はいいね!

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そばを流れる奥地川
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透き通ってますね

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滝からの水ですよ 
 
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酷道も終盤。池神社。

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神社の目の前に「明神池」

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私が寄ると鯉たちが寄ってきた。

近くにエサが売られていることから、エサが貰えると寄ってきたのでしょう。

ならば望み通りエサを差し上げよう!
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きもい!近寄るな!!

気持ち悪い鯉たちと戯れて再び温泉地目指して出発!

このあとすぐに国道169号/309号に合流し酷道終了。

意外と普通過ぎてがっかり(´・ω・`)


後日、友人に問いただすと龍神方面に向かう国道425号がヤバいとのこと。

私が通ったのは龍神方面とは真逆の下北山方面でした(笑)

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国道169号/309号に合流後すぐにある池原ダム。

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下にはキャンプ場や温泉もあるとか。

ダム上は道路になっており通り抜け可能です。
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ダム上は三重へと抜ける国道425号になります。

ただ、県境で通行止め箇所があるようで、情報によるとこちらもガチの「酷道」らしいです


さらに北上していき目的地の「小之波温泉」という関西秘境の温泉に到着したんですが、営業時間が16時まで。

到着したのが17時30分ごろ。

遅かったぁぁ!!(´・ω・`)


結局のところ、温泉には入れずただただ和歌山の山道を普通にドライブしただけになりました(笑)

酷道で時間くったのが原因ですけど 

まあたまにはこういうのもいいよね!と自分に言い聞かせていますが、またリベンジで行きたいと思います


ではでは、今回はこのへんでノシ

デミオリコール

週末の三連休は天気が悪そうです

なので青森ツーリングは中止にしました(´・ω・`)

はぁ...今年はもう東北行けませんね...


本題。

一週間ほど前にマツダから手紙が届きました。
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中を見ると・・・
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リコール情報。

ECUのプログラムミスのようですね。

最悪、エンジンが停止する恐れがあるとか

そういや最近ボイジャーのECU交換しましたね

ECUとは縁があるのかな?笑


ということで先週末にディーラーに突っ込んできました。

突っ込む前に確認。
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エンジンルーム左側。

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これがECUかな。


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ピットコーナーを望む休憩所で、手際の良い作業風景を眺めてました。

当初は作業時間が1時間ぐらいと聞いていたけど、店側の手違いで2時間ぐらいに延長(^^;)

このあとの予定は特になかったから良かった


んで、さすがに2時間もピット観察は地獄なので適当に試乗することに。

まずはCX-5
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まだまだ先の話しですが、次に買おうかなって思ってる一台(笑)

ただCX-5はMTがないのよね(´・ω・`)

試乗した感想として、やっぱディーゼルだからデミオと同じくトルクはあるね。排気量も2.2Lだったかな?あるし。

車内はまあまあ広く、車高も高いから見晴らしが良い♪

当然ながらインテリアも豪華になってる

ただしATなので楽しくない('A`)


次に乗ったのはアテンザ
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セダンタイプ。マツダの中で一番の高級車。

これも次の候補の内の一台だけど、最近セダンタイプはなぁ~って関心がなくなってきた

試乗した感想は、この試乗車はガソリン車だったんですけどまあトルクが弱い事(´・ω・`)

排気量は2.5Lもあったけどディーゼルと比べるとさすがにトルクは弱いかぁ

中~高速域はこっちの方が上みたいですけど(^^)

あとは車幅が結構広い!デカい!!

アテンザ見るたんびにデカいなぁ~と思うけど、これが普通なのか?

それと装備&インテリアが鬼がかってる(笑)

質感からして全然違う!

一番驚いたのはステアリングヒーター。

車のハンドル温めるってなんっすか(笑)

さすが高級車やね!デミオがおもちゃに思えるほどでしたよ。


試乗は時間的にこの2台しか乗ってません。

やっぱり次はCX-5かな(´∀`*)

また乗りにこよう♪


デミ子も無事手術終了。

ECUのプログラム修正とインジェクターの清掃だけだったみたいです。

再来週末には車で東京に行くのでいいタイミングでした。


この三連休は雨なので車でぶらぶら小旅行してきます(・∀・)ノシ


・・・あーバイク乗りたい 

検査と入院

どうも(^^)


7月24日のお話。

デミ子の初回点検に行ってきました!
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1000㎞いったからね!

7月9日に納車して、2週間で1000㎞・・・

走りすぎました(笑)

今現在は1700㎞ほどになってますけど(笑)

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ディーラーで無料のドリンクを4杯くらい頂いてしばし休憩。。。

次買うならCX-3かCX-5かなぁーなんて考えてたらあっという間に検査終了。

当たり前ですが、何も異常なく、エンジンオイル交換のみやってもらいました。

次は半年後ですが、さてそのころには何㎞になっているでしょうか(^^;)





8月6日。今度はボイちゃんのお話。

不具合が立て続けに2件も出て、さすがにお手上げ状態なので赤男爵さんに入院させてきました。
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1週間ほどで治るそうなので13日からのお盆休みには間に合いそうです(*´ -`)

車両を預けるので当然代車が必要...

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代車はホンダのマグナ250

初のホンダ車です(・∀・)

えらく排気量が下がりましたね(笑)

以前乗っていたエリミネーター250vを思い出すなぁ( ´_ゝ`)

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一丁前に前後ディッシュホイール!!

あと、排気音が250のくせにいい音してるぜ!

まあ乗って帰っても、普段は絶対乗ることがないのでボイちゃんが帰ってくるまで駐輪場に放置です


ボイジャーは、11日に治って13日に取りに行く予定です。

その時に不具合箇所等、詳細聞いてきますんでまたご報告させていただきます!


ではノシ 

淡路島ドライブ

7月10日、日曜日のお話。


車納車して翌日、MTに慣れるためドライブも兼て恒例(?)の淡路島一周行ってきた!

兵庫県のツーリングスポットの一つでもある淡路島ですが、もうバイクで何度も行ってるので今さら感はあるんですけど(笑)

そして絶対バイクほど楽しくはないだろうなと思いつつ出発・・・。


明石海峡大橋を渡って、
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いつもの光景を見つつ、
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あ~快適だなぁ~とか思いつつ、

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海を眺める (´▽`) 

ん?なんか飛んでる・・・?

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なんでしょうか。ボートに引っ張られて飛ぶ奴??

名前なんだっけ???

まあいいかw


途中、交通量が超少ない山道があるので、そこで坂道発進の練習を何度もして、今では普通に出来るようになってます

山を下ったところに海沿いの長~い道があるんですが・・・
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この県道76号線 (この画像は前にボイジャーで行った時の写真)

今回はこの道になんかヘンなのがいた。
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クレーンが座礁してた(笑) ・・・これ座礁ですよね?

最初は係留してるのかと思ったけど明らかにおかしいからよく見たら座礁してたっていうw

立ち入り禁止のテープが張られていたので入りは出来なかったもののこういうの見ると入りたくなるな(  ̄っ ̄)

勿論入ってませんけど(^^;)


名前は「ネプチューン」 ポセイドンですね。
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盾みたいなエンブレムがなんかかっこいいんだけども(笑)

このマークどっかでみたことあるような( ´_ゝ`)

なんだったかなぁ...

ついでにデミ子も一緒に
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車はバイクほど撮り甲斐がないね


このあとも淡路の田舎風景を堪能しつつドライブ♪
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そして淡路と言えばコレですよ!
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淡路の風物詩、玉ねぎ干し!!

淡路の玉ねぎは甘みが強く生でも食べれる。

残念ながら私はあまり玉ねぎは好きじゃないですけど(´・ω・`)


淡路は何度も行きすぎて今さらこれといったネタがないのでこれで終わり(笑)

最後に燃費!
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この数値が正しければバイクよりいいですね!

前日に燃料満タンにして一目盛しか減ってませんからね(^^)

瞬間燃費では2回ほど60㎞/Lとかいう数値が出てきましたが本当か?

でもまあ普段走りでもバイクよりいいのは確かな気がします♪

また高速等で長距離ドライブしたときにでも実燃費計測してみます。


今回はこのへんでノシ
 

輪止め製作

どうもです(^^)ノ


車の運転にもだいぶ慣れてきてかなり楽しんでます♪

でもまだ坂道発進に少々手こずっています(笑)


今回はその車関連の記事。

買った車がミッション車なんですが知っての通り、ミッション車は“P”(パーキング)がない。

駐車時はサイドブレーキ+ギアに入れてタイヤをロックさせるわけですが、

これだけだと心配なので輪止めを設置することにしました。

ただ、普通に置くだけじゃ面白くないので少し一工夫。


まず輪止めを用意。
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ボイちゃんのメンテでたま~に使ってる輪止めを利用。

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裏にはスペースがあるんですが、

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ここの側面(赤矢印)にドリルを使って10㎜~12㎜の穴を空けます。

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こんな感じ。

次に用意するのがトラロープ。
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何年か前に入用で買った径10㎜のロープ。

これを空けた穴に通す。

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通したら結んで抜けないようにする。

ロープのもう一方にはフックを取り付けます。

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不要となったタイダウンのフックを再利用!

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あとはロープの端をくくりつけてるだけ。
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もやい結びで、余ったロープはテープで固定。

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出来上がり♪

これを駐車時にセットすると。
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フックはホイールに掛けると。

トラ柄で目立つので取り忘れもないかな。

これで気持ち的に一安心♪

まあ、駐車時といっても長時間の駐車時にしか使いませんけどね(^^;)




話しは変わりますが同じ車関連で。

デミ子のトランク。
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このトランクのマットをめくると・・・

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ジャッキやパンク修理キット等が収納されています。

余談ですが、今の車ってスペアタイヤは搭載されてないようです。

この真ん中の窪んだところに前もって用意した物を搭載します。


搭載物その①
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けん引ロープ

以前はボイちゃんに搭載してましたけど案の定使い道がなかったのでデミ子に搭載することに。

搭載物その②
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スピンナハンドル

ホイール外すのに使うんですが・・・まあ使う機会は少ないでしょうね

でも一応載せときます。

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あとは前の記事でも載せたホイールソケットも。


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全部載せ(・∀・)

いい感じで収納できました。

使う機会がないのが残念ですけど、まあ備えあれば憂いなしってやつです(^^)v



では今回はこのへんでノシ


プロフィール

なお太郎

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バイクや車を乗り回すのが大好きです♪ アニメ、ゲーム、サバゲー、カラオケetc...かなり多趣味です♪ 愛車は、バルカン1700ボイジャーとKLX250、デミオ。 バルカンで47都道府県制覇!!今はまったり第二ラウンド中♪ しょーもないことをよくつぶやいています(^-^;)
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